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AG集团车辆监控防盗系统解决方案

2019-08-07 13:20

  在实际生活中,摩托车、电瓶车是被盗风险最大的车辆。由于重量相对汽车要轻便、防护措施简单、销赃容易,所以屡屡成为蟊贼盗窃的目标。由于失物案值不高、目标较小,即使报警也很难找回,因此广大车主一旦爱车被窃往往只能“自认倒霉”,甚至还有极端的车主会选择把新买的爱车“做旧”处理。如何降低城市两车失窃率,打击、威慑盗车者的嚣张气焰,提升城市车主安全感已经成为摆在城市治安、交管部门面前的一道难题。

  目前,市场上也存在一些两车的防盗解决方案,但绝大多数都是依靠GPS定位技术来做支撑,这种方案虽然在某种程度上能够改善两车失窃的现状,但还有几个弊端无法跨越:

  随着云计算、大数据、物联网等新技术的成熟和广泛应用,“智 慧城市”的概念逐渐兴起。智慧城市的基本特征之一是在城市范围内 全面铺设传感器装置,从而加强城市感知能力和提升资源调度的效率。深圳市阿尔艾富信息技术股份有限公司研发的两车监控防盗系统,是 一套既能满足现阶段具体化应用,又能支持长期城建规划的智能解决 方案。

  监控防盗系统由五个部分构成:城市感知网络、监控调度中心、车主终端、车主手机客户端和警用手持终端。

  城市感知网络主要由 2.4G 传感器和互联网组成,通过在城市主要道路、交通路口、重点场所布设大量的 2.4G 传感器,并且通过互联网将这些传感器构建成一张城市“神经”网,整个城市就具有了初步的感知网络,随着这张网络铺设的越来越密集,城市感知能力也就变得越来越完善。

  监控调度中心是城市感知网络的大脑,由感知网络上传的各种信息都会在监控调度中心整理和汇总,并且能够将各种异常信息进行自动分析和处理。监控调度中心具有庞大的数据库和协同工作能力,能够与关联部门进行高效联动。

  车主终端是一套RFID标签设备,车主终端内包含全球唯一编码,经过授权后即录入了车主和车辆的详细信息,如:车辆颜色、车型车号、车主身份证号码等。

  每套车主终端分为主卡和副卡,主卡隐蔽安装在车辆上,副卡由车主随身带在钥匙扣上。系统将两张卡之间进行算法绑定,当车辆上路时,如果城市感知网发现车主终端的两张卡同时存在,则判定车辆状态合法;如果城市感知网发现车主终端只有一张卡,则自动开始记录该车的行进轨迹和时间,并立即将该车状态通知给车主和监控调度中心。如果该车辆的行进路线上有监拍设备还可以自动触发拍摄,以便日后调查取证。

  车主终端功耗极低,通过内置电池供电足以使用三年,因此也避免了需要频繁充电的麻烦。终端完全是依靠挖掘车主与车辆之间的依存和使用逻辑研发而成,不需要依赖GPS、移动流量等第三方应用。

  车主手机客户端能够设置主副卡分离报警、收阅异常告警信息、查看车辆行进轨迹以及一键报警等,使车主能够在第一时间掌握爱车的异动信息并及时处理。

  当车辆状态被识别为“非法”时,车辆的最终位置被锁定在一小 片区域内,这时警务人员能够拿着手持终端对该片区域进行深入侦查。当疑似失窃车辆出现在手持终端一定范围内,手持终端就会发出提示 以进一步缩小侦查范围。

  我国建设“智慧城市”的趋势已经不可逆转,车辆监控防盗系统充分考虑了智慧城市建设的长期需要,在整个系统中预置了丰富的接口,能够无缝融入“智慧城市”的设计框架中,避免了重复建设和资源浪费:

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